深圳地铁新开通的10号线的车窗上了热搜。原来，这是一个充满未来感和科技感的“魔窗”，它与小米透明OLED电视一样，都采用了LGD 的透明OLED显示屏。

早在今年4月，这块透明OLED屏幕也被用在了北京地铁6号线上。不过，当时那套显示方案是在列车启动后，车窗上才会显示地铁运行线路图及周边商圈等基本信息，尚不能触控、联网。

而与之不同的是，此次在深圳地铁新线路上应用的酷似“透明电视”的“智慧车窗”方案，不仅可以显示图像，还可以触控、联网，明显更有未来科技感。

根据官方对这一产品的解释：深圳地铁10号线OLED“智慧车窗”以3G/4G移动互联网技术、OLED透明显示技术为基础，通过3D图层渲染技术向乘客实时展示各类资讯。

         具体来说，该“智慧车窗”除了可以显示包括列车运行、LBS位置服务、轨道交通换乘、实时航班、路面交通拥挤度、天气预报、紧急服务等这样更具功能型的内容服务的同时，还可以通过3G/4G网络“上网冲浪”，甚至看视频、逛网店都因此成为可能。

         那么，乘客是不是可以在车窗上随意刷快手、抖音呢？

据这项应用技术开发方——中车青岛四方车辆研究所的技术人员表示，这类应用在技术上虽然可以实现，但考虑到APP内容质量参差不齐，部分内容不宜在公众场合出现，所以并没有在该“智慧车窗”中应用。“不过，这块大屏其实还有很大的想象空间，包括车载新闻广播、视频内容、便民娱乐等，在未来都有可能实现。”他说。

        据了解，深圳地铁上的“智慧车窗”方案还为未来5G电视直播预留了5G接口。这样看来，再过两年，在地铁上看球赛也不是完全没有可能。

曾经在科幻电影中才会出现的透明屏幕，如今应用到现实生活中，很多人感叹：嗅到了科技时代的气息。那么，未来，透明OLED显示屏有可能被广泛应用于乘用车车窗显示方案吗？

        对此，北京交通大学教授徐征在接受《中国电子报》记者采访时表示，不似地铁、高铁列车的车窗玻璃尺寸较大，表面相对平坦，乘用车的车窗玻璃面积较小，还有一定弧度，对于透明OLED屏幕的显示画面效果有一定影响。除了屏幕本身的客观因素外，其显示效果还受环境因素影响。由于屏幕为透明，所以在显示过程中，其背景环境也会透过屏幕穿透过去，影响观感。而且，屏幕在强光照射下，其对比度效果也较差。

      此外，环境因素也会影响透明OLED屏幕的寿命。事实上，乘用车的车窗要经历数次升降，反复磨损下极易破坏屏幕结构，与此同时，该屏幕还要兼顾防水，防日晒风吹等功能。

由此可以看出，目前，透明OLED屏幕应用于车窗显示仍存在诸多短板。不过，相对而言，无需经历风吹雨打，且长时间处于较暗环境的地铁大屏显示方案就更为适合。
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