集微网消息,涨涨跌跌,跌跌涨涨,但凡周期性行业,莫不如是。MLCC自去年下半年伊始便开始跌价,至今已经有将近一年的时间,虽说在今年三月份有结构性小幅反弹,但是真实需求并未恢复,以至于价格再度走弱。
目前来看,MLCC下游需求依旧较为疲软,而且,终端、渠道、原厂均在库存消化中,龙头厂商稼动率维持7—8成,但短期供求关系难以逆转,行业价格或仍将低位运行。
需求分化,汽车、工控持续旺盛
受周期因素的影响,以及终端需求退潮,MLCC价格自去年下半年以来便持续下跌,本轮下跌周期已经持续一年的时间,究其根本原因,便是以消费电子为代表的终端需求大幅下降。
从今年上半年的数据来看,根据中国信通院发布的报告,2022年1-5月,国内市场手机总体出货量累计1.08亿部,同比下降27.1%,其中,5G手机出货量8620.7万部,同比下降20.2%,占同期手机出货量的79.7%。
此外,前五个月上市新机型累计160款,同比下降3.6%。
不难看出,手机的景气度持续下降,去年6月开始便一直低迷,至今仍未见缓解的迹象,虽然在今年3月份手机有过阶段性的繁荣,但是也仅仅是局部的修复,真正的需求并未恢复,以至于MLCC的价格持续受到波及。
有厂商人士对笔者表示,“现阶段总体需求不行,具体到细分领域来看,消费电子是最差的,很疲软,从芯片不紧俏就很能说明问题;不过汽车需求一直在,因为新能源汽车的火爆,所以相对会好很多,此外,工控领域的需求也还可以,比如智能电表、服务器之类。”
年内以来,由于油价的暴涨,以及各地政府补贴政策的扶持,新能源汽车广受市场欢迎,特斯拉和造车新势力以及比亚迪的出货量也在节节攀升,从而带动车规级的MLCC用量走高。
据笔者了解,目前,汽车MLCC代理商的库存较低,维持在2-3个月的常规水位。不过,即便如此,也存在缺货的现象,其中,汽车的大尺寸高容存在明显的缺货,由于只有TDK和村田能做,而TDK产能已经爆了,因此,目前交期已经到了40个月。
除此之外,2020年的恶性囤货和扩产的产能,到现阶段已经消化殆尽,所以车规级的小尺寸低容0603、104也在缺货。
TrendForce指出,车用、HPC高速运算(含服务器)、网通设备、工业自动化、储能系统设备等需求仍然稳健,加上下半年消费性产品需求走缓,驱使半导体IDM厂商逐步将产能移转,有望纾解IC短缺问题,支撑客户对车用、工控、高阶MLCC拉货动能。
价格触底,跌无可跌
从往年规律来看,MLCC的淡旺季、需求的萎缩和上升,每年都会有波动,相差不会太多。只是去年情况比较特殊,以至于本轮连续下跌的时间较久。
不过,以笔者对MLCC的跟踪情况来看,一轮MLCC的上涨和下跌,最长是一年时间。而本轮MLCC开始下跌的时间正是2021年的7月份,迄今为止,刚刚好是一年的时间,虽说未见反弹的迹象,但是产品价格也已经跌倒底部区间,或许已经进入从业者心理上的时间窗口,只是受限于终端需求疲软,拐点仍未到来。
“现在价格已经基本上趋于稳定,渠道端的价格也不会再降,主要是大家没有降价的动力,再降就赚不到钱了。而且,一来没有降价的空间,二来再降价也很难抢到更多的份额。”有业内人士告诉笔者,最重要的是,当降价换不来量的时候,降价就已经失去了本身的意义。
该人士补充道:“在我们看来,MLCC经过这一轮的下跌之后,目前的价格已经算是一个比较稳的底部区间了,虽然仍看不到反弹的希望,但是也不会再跌。”
前述厂商人士持有相同的观点,他认为,现在MLCC的价格已经回到了2016年时期的水平,不能更差。不过代理商的库存还比较高,到现在虽然已经倒挂,但是也没办法,只能选择继续出货。
据笔者获悉,现在市场最残酷的问题就是所有品牌除了车规级的产品,普通品价格全线倒挂。其中,国巨的产品已经倒挂25%、三星倒挂20%、风华高科和三环倒挂10-15%,也就是说,代理商做多亏多。
库存方面,目前各大MLCC厂商的库存控制较好,大部分都在1.5-2.5个月之间。但是,下游代理商库存水位却要比原厂还多,最长的可达4个月。
“3-4个月的库存水位对代理商来说虽然比较久,但是也不是什么太大的问题,也算是部分代理商常规偏长一点的库存水位,如果行情来了,他们消化起来速度是非常快的。”上述厂商人士指出。
此外,从稼动率来看,根据笔者了解,目前风华高科和三环集团的稼动率仍维持在80%以上,宇阳科技的综合稼动率在70%以上,部分高容产品的稼动率则在90%以上。
“如果需求起来,稼动率提升的时间不会出现等待期,立马就能起来。”上述业内人士向笔者透露,以三环为例,去年四季度又投资了40亿,这些设备已经到位,厂房部署已经完成,只要市场反弹,三环现在300亿的产能,随时拥有扩到500亿只的能力,一个月就可以扩出来。
综上来看,MLCC市场虽远未看到反转的信号,但是产品价格已经跌无可跌,现在正处于黎明前的黑暗时期。
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